Fiind inima automobilului, motorul afectează direct performanța generală a automobilului.În prezent, odată cu dezvoltarea automobilelor către greutatea ușoară, proporția de utilizare a motoarelor din aluminiu în industria auto este din ce în ce mai mare.Deoarece rezistența la uzură a aliajului de aluminiu nu este la fel de bună ca cea din fontă, căptușeala cilindrului din fontă trebuie să fie încorporată în motorul tradițional din aluminiu pentru a îmbunătăți rezistența la uzură.Cu toate acestea, dezavantajul căptușelii cilindrului din fontă este ambalarea dintre căptușeala cilindrului și blocul cilindrului.Datorită caracteristicilor diferite de capacitate termică ale celor două materiale, aceasta va afecta durabilitatea blocului cilindric al motorului din aluminiu.În acest sens, producătorii de automobile străini au dezvoltat o nouă tehnologie de proces, și anume tehnologia de pulverizare a orificiilor cilindrului, care poate fi numită și tehnologie fără căptușeală de cilindru.
Tehnologia de pulverizare a alezajului cilindrului se referă la utilizarea tehnologiei de pulverizare termică (pulverizare cu arc sau pulverizare cu plasmă) pentru a pulveriza un strat de acoperire din aliaj sau alte materiale compozite pe peretele interior al alezajului cilindrului motor din aluminiu rugos pentru a înlocui căptușeala tradițională a cilindrului din fontă.Blocul cilindric din aliaj de aluminiu acoperit este încă un bloc cilindric integrat, iar grosimea stratului de acoperire este de numai 0,3 mm.Are avantajele de a reduce greutatea motorului, de a reduce frecarea si uzura dintre orificiul cilindrului si piston, imbunatateste conductia termica, reduce consumul de combustibil si emisiile de CO2.
În prezent, această nouă tehnologie a fost aplicată la motorul ea211 al Volkswagen, motorul electric pe benzină Audi A8, VW Lupo 1.4L TSI, GM Opel, motorul Nissan GT-R, cel mai recent motor BMW din seria B, motorul V8 de 5.2L ( voodoo) pe noul Ford Mustang shelbygt350, motorul 3.0T V6 (vr30dett) pe noul Nissan Infiniti Q50 etc. În China, unii producători de automobile și producători de motoare au început, de asemenea, să exploreze această nouă tehnologie.Se crede că tot mai multe motoare vor adopta această tehnologie avansată în viitor.
Ora postării: 02-feb-2021
