Zhengheng Power-Vă duce să înțelegeți aplicația practică a pulverizării termice

Odată cu îmbunătățirea continuă a reglementărilor și standardelor privind emisiile vehiculelor și consumul de combustibil de către diferite guverne, au fost propuse noi măsuri pentru reducerea greutății motorului și reducerea frecării.

Cerințe, grupul motopropulsor realizează noile cerințe privind emisiile și consumul de combustibil al vehiculelor cu combustibil prin tehnologii precum îmbunătățirea eficienței conducerii, reducerea frecării, reducerea greutății și reducerea consumului de combustibil.Învelișul de pulverizare de pe peretele interior al orificiului cilindrului înlocuiește procesul tradițional al căptușelii cilindrului din fontă.

Folosind procesul de pulverizare cu plasmă a peretelui orificiului cilindrului, blocul cilindric din aliaj de aluminiu fără căptușeală cilindrului este fabricat pentru a realiza greutatea redusă a motorului, a reduce pierderea prin frecare a motorului, a îmbunătăți performanța motorului și a optimiza caracteristicile termodinamice ale gaura cilindrului, care a devenit alegerea marilor companii de automobile străine.

Principiul procesului de pulverizare termică cu plasmă atmosferică

Învelișul alezajului cilindrului este format cu o suprafață poroasă deschisă și dispersată după șlefuire.Aceste găuri netede și rotunjite reduc aria expusă a combustibilului din camera de ardere și din segmentul pistonului;în același timp, forța tangențială a inelului de răzuire a uleiului este redusă, astfel încât inelul pistonului poate intra mai ușor în starea hidrodinamică, iar rezistența la frecare și uzura este semnificativ redusă, reducând astfel și mai mult consumul de combustibil și posibilitatea de suflare. de.

Structura specială de stocare a uleiului de suprafață poroasă nu se uzează în timpul procesului de șlefuire, la fel ca structura texturată a procesului de șlefuire.Pe măsură ce munca se uzează, pe măsură ce grosimea stratului scade treptat, noi găuri de lubrifiere vor apărea pe suprafața acoperirii, asigurând durabilitatea performanței.În plus, grosimea stratului de acoperire după șlefuire este între 120-150 microni.În comparație cu căptușeala cilindrului din fontă, învelișul cu pereți subțiri îmbunătățește foarte mult transferul de căldură dintre alezajul cilindrului și blocul de cilindri.

În iunie 2018, Zhengheng Power a fost primul producător autohton de blocuri de motoare din China care a introdus tehnologia și echipamentele de pulverizare cu plasmă pentru alezajul cilindrilor motorului și a înființat un centru tehnologic de pulverizare cu plasmă pentru alezajul cilindrului.

Proiectul de cercetare științifică al companiei „Pregătirea componentelor cheie ale sistemului de putere a motorului cu ardere internă și tehnologia și aplicarea sa de consolidare” se concentrează pe cercetarea tehnică și inovarea tehnologiei de acoperire fără cilindru și a tehnologiei sale de întărire a interfeței și a câștigat premiul I din China Neferrous 2021. Premiul pentru Știința și Tehnologia Industria Metalelor.

Zhengheng Power a finalizat dezvoltarea tehnică a blocului cilindric din aliaj de aluminiu fără căptușeală, a motorului diesel cu durată lungă de viață și a căptușelii cilindrului și a altor produse.Proces de pulverizare în cooperare.

Produse cu pulverizare termică