știri

SAIC a preluat conducerea pentru a răspunde obiectivului de „reducere a consumului mediu de combustibil al autoturismelor produse în acel an la 5,0 l/100 km până în 2020”, prezentat în planul național de dezvoltare pentru economisirea energiei și industria vehiculelor cu energie nouă și a lansat un „strategie de bază” de perspectivă la Salonul Auto Internațional de la Shanghai 2015, deschis pe 20 aprilie 2015, sunt lansate două mărci majore de tehnologie, netblue blue core și netgreen green core, concentrându-se pe puterea tradițională și, respectiv, pe noua tehnologie energetică.În 2015, în ceea ce privește grupul motopropulsor „blue core”, pe lângă introducerea celei mai noi tehnologii de înaltă eficiență din seria MGE și SGE în motoarele cu injecție directă în cilindri, a investit și pe baza seriei NSE existente și intenționează să lanseze NSE a treia generație de motor NSE major cu o eficiență mai mare și un cost mai bun.În ceea ce privește tehnologia de inginerie, tehnologia de turnare a blocului cilindric ușoară de înaltă rezistență „perete subțire de 3,5 mm” va fi afișată pe deplin pe acestcorp cilindric, pentru a îndeplini mai bine tendința tehnică actuală și tendința de automobile ușoare.

În 2015, SAIC a desemnat puterea Zhengheng să producă blocul cilindric al acestui motor, ceea ce este o afirmare a puterii Zhengheng în tehnologia, calitatea și livrarea produselor din seria bloc-cilindri SAIC NSE de susținere în ultimii ani.În prezent, puterea Zhengheng pune în trupe de elită și va coopera pe deplin cu centrul de tehnologie SAIC pentru vehicule de pasageri pentru a îmbunătăți „peretele subțire” și rezistența ridicată a blocului cilindric.Condusă de SAIC, puterea Zhengheng este de așteptat să facă o descoperire mai mare în tehnologia de turnare a „pereților subțiri și ușor”corp cilindric.