știri

Odată cu creșterea continuă a prețurilor la combustibil și cu reglementările din ce în ce mai stricte privind emisiile de combustibil, producătorii de automobile și producătorii de motoare adoptă în mod activ diverse tehnologii avansate pentru a reduce consumul de combustibil și emisiile motorului.

Puterea constantă pozitivă adoptă tehnologia avansată de pulverizare cu plasmă a găurii interioare pentru a pulveriza un strat de acoperire specială pe peretele interior al găurii cilindrului și utilizează diferite componente ale materialelor de acoperire pentru a îndeplini cerințele speciale ale motorului, cum ar fi calitatea slabă a combustibilului și uzura abrazivă excesivă. , zgârieturi sau coroziune cauzate de rata de recirculare a gazelor de eșapament (EGR).

Tehnologia a fost utilizată în motoare de automobile, camioane, motociclete și marine, precum și în căptușele de cilindri ale motoarelor cu combustibil pe gaz, motoarelor centralelor și compresoarelor de gaz.

Recent,puterea Zhenghenga livrat cu succes al doilea lot de motorină cu durată lungă de viațăcilindrul motoruluigarnituri către o binecunoscută fabrică de motoare diesel din China.

Pentru această căptușeală de cilindru cu durată lungă de viață, materialul de acoperire selectat este compozit cermet, care are avantajul de a reduce semnificativ frecarea și uzura peretelui alezării cilindrului.

În același timp, deoarece învelișul conține particule ceramice și elemente speciale, rezistența sa la coroziune poate fi îmbunătățită și mai mult, iar durata sa de viață va fi mult mai lungă decât cea a căptușelii cilindrice tradiționale din fontă.

Scania, un cunoscut producător străin de camioane, a adoptat deja același proces de pulverizare și materiale ca putere constantă pozitivă a motorului său, realizând mitul că camionul său nu are nicio revizie timp de 3 milioane de kilometri.

În același timp, deoarece acoperirea conține particule ceramice și elemente speciale, rezistența sa la coroziune poate fi îmbunătățită și mai mult, iar durata sa de viață va fi mult mai lungă decât cea a fontei tradiționale.cilindru de linie.

Scania, un cunoscut producător străin de camioane, a adoptat deja același proces de pulverizare și materiale ca putere constantă pozitivă a motorului său, realizând mitul că camionul său nu are nicio revizie timp de 3 milioane de kilometri.

În prezent, Zhengheng power a finalizat dezvoltarea tehnică a unor produse cum ar fi blocul cilindric din aliaj de aluminiu fără cilindri, motorul diesel cu durată lungă de viață și căptușeala cilindrului.A ajuns să coopereze cu mulți producători autohtoni cunoscuți de automobile și producători de motoare în procesul de pulverizare a găurilor interioare și poate oferi clienților servicii unice, de la semifabricat, prelucrare, pulverizare până la produse finale de șlefuire.

Turnare – preprelucrare – rugosire a suprafeței – pulverizare – finisare – șlefuire